甘海云：增程式电动汽车技术产业化前景好种植

发布时间：2020-04-19 14:25:59 阅读：次来源：连接环厂家

甘海云：增程式电动汽车技术产业化前景好

9月8日， 2011年中国国际新能源汽车论坛在北京国际展览中心(老馆)隆重举行。中国汽车工程研究院电动汽车工程中心副主任甘海云博士就《电动汽车关键技术研究开发与测试评价》进行了发言。

甘博士指出：增程式的电动汽车在续驶里程、充电时间以及成本上都比纯电动汽车具有优势，在排放上比混合动力汽车具备优势，所以我们认为综合性能更好。增程式电动汽车在续驶里程、提高电池的寿命、减少排放，以及成本方面具有优势。并表示：中汽院将建立一套电动汽车性能指标评价体系，打造电动汽车性能测试平派，完成电动汽车各层级完整的实验规范，形成初步的数据库规模，并且在联盟制的机制下逐步完善、丰富来为行业开发服务。

以下是甘博士论坛发言实录内容：

各位领导、各位嘉宾大家下午好！分为五个部分给各位专家做介绍：

首先背景和意义在国家战略层面来说，发展电动汽车是节能减排的重要措施，通过发展自主品牌的电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国转变的重要机遇。在战略层面国家从前期的研究和开发示范运营已经积累了初步的产业化的体系。中期要开展电动汽车的技术研发和对标分析工作来服务整个产业的发展。

中国汽车工程研究员目前正在建设具有国际一流水平的研发及测试设备，涵盖了汽车研究和开发所需要的绝大部分内容。中汽的业务范围涵盖了技术和服务服务平台，包括国家的4个技术平台。中汽院具备完善的从零部件、发动机到整车完整的实验条件，并且具备从整车到零部件完整的全过程的开发能力。中汽院在电动汽车开发过程中目前正在承担863和央企的重大开发课题，并且和美国、德国相关的研究机构开展了测试评价和产品开发中的国际合作。

电动汽车我们可以分为纯电动的电动汽车、混合电动汽车以及基于纯电动平台的插电混合动力汽车，我们也称之为增程式的电动汽车，以及基于混合电力平台扩大的汽车。

我们在这个表中可以看到6项指标中上增程式的电动汽车在续驶里程、充电时间以及成本上都比纯电动汽车具有优势，在排放上比混合动力汽车具备优势，所以我们认为综合性能更好。

增程式电动汽车在续驶里程、提高电池的寿命、减少排放，以及成本方面具有优势，所以我们认为产业化的前景较好。

这个方案是我们和德国FUA共同联合开发、共享知识产权的一个技术方案，是基于一个国内某个主机厂纯电动的平台上附加了一升三纲来实现增程式的电动汽车功能。我们在控制策略增程的发动机工作模式主要有催化其加热模式，小功率和大功率充电模式，大大简化了传统的发动机控制的要求。我们采用(名字)在NEDC工况下进行方针，在能源消耗上具有较大优势。目前中国和德国联合技术团队已经完成了增程式电动汽车的台架实验，目前正在装车实验。