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上海车展跨国与合资新能源车数首超自主品牌 - OFweek新能源汽车网

备受关注的上海国际车展昨日进入专业观众日，在众多行业内专业人士的眼中，新能源汽车俨然已成展会明星。据主办方统计，参与本届上海车展的新能源汽车达到了103款，创下历史纪录，其中，大众、奔驰、沃尔沃、通用等跨国车企都带来了首次在中国亮相的新能源车型，而北汽、上汽、比亚迪等国产品牌也推出了与之抗衡的新能源汽车，而且，在新能源车数量上，近一两年普遍迅猛发力的跨国和合资车企也以52：51的微弱优势，首度超越了本土车企。 作为跨国车企中国新能源发展规划的重要组成部分，合资自主品牌也开始布局新能源车市场。有分析认为，由于此类品牌和旗下的产品定位相对较低，因此，随着合资自主品牌新能源产品加速推向市场，很可能将侵蚀此前 弯道超车 的自主品牌原本占优的新能源车市场份额。 合资车企新推混合动力车型 通过最新尖端技术的研发，我们致力于未来清洁、高效交通系统的全面革新。 在上海车展开幕前夕的大众之夜上，德国大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示，大众汽车将持续推进新能源车型在中国的本土化生产：未来四年内，将有超过15款新能源车型在中国实现本土化生产，包括插电式混合动力车型和纯电动车型。 当晚，来自大众汽车集团品牌旗下16款车型亮相大众汽车之夜，而新能源车占据了四分之一。其中，大众混合动力的中大型车CCoupeGTE正式首发，有望于2017年实现量产，同时，包括由奥迪A6L和Q7改款的3款插电式混合动力车，也显示出这家超过三分之一产量均在中国消化的传统汽车巨头，抢占中国新能源车市场的决心。 已经连续三年登上全球车企销售王座的丰田汽车，依然坚持混合动力的新能源发展路径。本次上海车展上，丰田两款主力混合动力车型完成全球首发 新卡罗拉及雷凌车型上搭载国产油电混合动力总成。 今年随着插电式混合动力车索纳塔的上市，现代集团在华的新能源车规划也正式起步。根据规划，截至2020年，现代的新能源车型将拓展到20款。

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