看一看柴油机异常声响的辨认

柴油机某部位出现故障时，常常会伴随机件运转发出异常响声。柴油机在运转状态下，其“异响”多样、复杂，难以分辨，给机械维修人员常带来许多麻烦，从而延长维修时间。但只要在平时的维修进程中注意总结、掌握其规律性，就能够辨认出因磨损而使间隙增大所发出的噪声：如小零件相撞击，则音调高、量弱、响亮、尖锐和急促；大零件相撞击，则音调低沉；小零件与大零件相撞击没签字房屋被强拆怎么处理，则声音尤如小锤击铁钻；轴瓦与轴相撞，则声音低烦闷哑等。几种常见的异常声响的特点及辨认方法以下。⑴当柴油机突然改变负荷时，在曲轴箱附近（气缸体中部至下部范围内）可明显地听到急促的“空、空、空”钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧变化，响声增大，打开加机油口盖可听得更清楚，无负荷时则不明显。这是由于连杆瓦过度磨损而造成连杆瓦与曲轴连杆轴颈配合间隙过大而至；若使柴油机某缸断油，如果此异响立即消失，则说明是该缸的连杆瓦响。⑵当柴油机在其曲轴箱下部有沉重而连续的敲击声，低速时声音清晰可辨，重负荷时更加明显，同时机油压力随着降落，这是曲轴主轴瓦间隙过大而至；当发动机低速突然改变转速时，在气缸上部发出“铛、铛”的响声，这是活塞销与连杆衬套、或与活塞销座的配合间隙过大而至。若在发动机高速运转时，发出“咯噔、咯噔”闷击声，突然减小油门时特别严重，这是因主轴瓦轴向间隙过大而至；在气缸全长部位听到轰鸣、烦闷的“空咚、空咚”的敲击声，且打开加机油口盖时发现有气泡（说明有漏气现象），这是活塞与缸套配合间隙过大而至；若在同1部位略靠曲轴方向听到“嘎、嘎、嘎”的撞击声，则是连杆扭曲致使其在工作中摇摆的敲击声，后两种声响在改变转速时更能明显听到，且较易于辨别；沿气缸上、下各处均有类似小铁锤轻击铁块的声音，柴油机排气管冒蓝烟（伴随烧机油现象），用长柄螺丝刀抵在缸体处更容易于听出，即可判定是活塞环侧隙过大或环折断而至。⑶当发动机前侧面和正时齿轮室处发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，低速运转时声响更大，这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大而至；柴油机怠速运转时，在正时齿轮室处和凸轮轴1侧发出无节奏的“嘎拉、嘎拉”响声，中低速时响声较突出拆房强拆犯法吗，高速时变得杂乱并带有破碎声，如果大负荷时噪声增强，这是正时齿轮啮合间隙过大，齿面相互撞击，或轴套磨损后使两齿轮啮合失常而产生的敲击声；柴油机运转中产生剧烈振动声，并且难以操作，这是正时齿轮记号装错，或平衡块重量不对，或平衡轴的轴承严重磨损所造成。⑷在气缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声，并伴随“嘘、嘘、嘘”的气流声，当发动机将要熄火时，响声更加明显，这是气门座圈松动后，座圈、气门与缸盖之间的撞击声；在发动机上部靠近喷油器处，听到响亮的较重的“铛、铛”撞击声，并随转速变化而变化，且启动和燃烧都不正常，这多是涡流室镶块掉下来而至；当柴油机在气门室外罩处发出1种好似破瓦碎裂的“嚓嚓”响声，或似两根弹簧的碰击声，同时排气管中中断地发出爆炸声、柴油机工作不稳、冒黑烟，这是气门弹簧折断酿成的；在缸盖与机体接合部，若发出粗鲁且尖锐的“嘘、嘘、嘘”声，并伴随窜气、冒烟现象，这是气缸垫被冲坏而至；若在空气滤清器处听到“嘘、嘘、嘘”的响声，且柴油机难以启动，或启动后运转1段时间用手触摸进气管感到烫手，这多数是气门烧损（蚀）、有积炭、封闭不严而漏气而至；发动机运转中发出低沉的“哐当、哐当”及“嘎、嘎”响声，其声响比主轴瓦间隙过大的响声大很多，特别转速突然变化时响声更大，这是飞轮紧固螺母松动而至。资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章