做座车用燃料甲醇国标引发多方争议

车对夹具的要求也较高用燃料甲醇国标引发多方争议

《车用燃料甲醇国家标准》将于今年11月1日起正式实施。此消息一出，业内外反响十分强烈，甲醇生产、经销企业，加油站、相关协会、能源专家等众说纷纭，各执一词。从5月下旬《标准》出台至今，采访到业界人士的普遍看法是，无论那种说法都不是标准答案，都应该在充分的考虑范围之内，并引起决策部门高度关注。如何选择万能金属材料机参数

全国醇醚燃料标准化技术委员会有关负责人认为，《标准》是将甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为基础调配各种比例的甲醇汽油。这一观点赢得了业内人士的普遍称道，他们一致认为，《标准》的获批，从法律角度确认了甲醇这一大宗化工产品的新用途和新出路。

10多天来，先后采访了河南、安徽、湖北、山西等省的大中型生产和销售甲醇的企业负责人，他相对机械式资料实验机们形成一个基本意见，认为该《标准》将全面必将影响我国输出欧盟食品接触材料产业推进和规范我国甲醇燃料的使用，扩大甲醇市场需求，缓解当前我国甲醇企业面临的生产经营困境，有利于我国煤化工产业的推进。据了解，我国现有甲醇产能最大的省份河南，5月份以来甲醇行情普遍比较稳定，甲醇企业开工率从30%回升到50%；其他地区，如湖北宜化甲醇出厂报价也很平稳。

从去年四季度以来，国内甲醇价格狂跌，从国际金融危机前的每吨4000多元，下降到每吨1700多元。整个行业面临前所未有的困境。所以，扩大需求无疑是化解甲醇行业危机的最好办法。生产和经销企业老总一致反映，此《标准》即将实施等于雪中送炭，让企业看到了曙光。

但是，在河南、安徽、湖北等使用车用乙醇汽油的省份采访时，不少加油站，石化相关行业协会负责人却持不同看法。他们认为，该《标准》实施并不意味着推广甲醇燃料会一帆风顺，反而会障碍重重。因为在已经推广乙醇燃料的省份，再推广甲醇燃料会出现冲突，而且由于甲醇、乙醇两种燃料的生产成本悬殊很大，势必会出现市场混乱、违法操作等复杂情况，最终损害各方利益。

一些专家则极力反对推行该《标准》。淮北中润生物质能源技术开发公司、河南天冠集团的技术专家认为，煤制甲醇燃料毕竟还是一次能源，不可持续发展。

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